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昨年１０月にフォード・クーペを修復、その後はカプセル・トイのデロリアンの台座を製作したぐらいで模型製作を休止していましたが、そろそろ気温も上がってきたので、製作を再開することにしました。
先日、ベレＧのプレゼントを頂きましたが、こちらは暫くは箱絵を見て構想を温めたいと思っています。
今回選んだのは、大好きなチャパラル ２Ｃ、ＴＥＴＲＡ模型製（テトラ模型）のスケール１/１６の大型モデルです。
チャパラルはアメリカのレーシングカーで、私はスロットカーで知った車です。
資料によると、発売は１９６７年６月で私は高校生、価格は８００円でモーターが付属され走行できる模型でした。
多分、発売後すぐに購入し製作しましたが、残念ながら完成出来ずに放置した物です。
全長 約２４ｃｍ、幅 約１１ｃｍ、高さ 約６ｃｍです。
写真撮影のために、マスキングテープで仮止めしています。
もうちょいで完成しそうに見えるけどね。
ドライバーが付属しているのが嬉しいですね。
さて、修復できるのか、どうなることやらです。
１９６６年５月にフジスピードウエイで開催された第３回日本グランプリに出場した生沢選手のプリンス自動車のＲ３８０プロトタイプ・レーシングカーを制作しました。
決勝レース、スタート前
ゼッケン８番のプリンスＲ３８０とヘルメット姿が生沢選手
当時の田宮模型のスロットカーのスペアボディは速度記録車型なので、実践型車両に改造します。
特にリアの空気取り入れ口が、実践型は大きく変更されています。
空気取り入れ口の改造や燃料注入孔、運転席、生沢選手などを制作
後はシャーシ、ゼッケンなど
完成
生沢選手がプリンス自動車時代に日本グランプリに出場した車両。
左から、スカイラインスポーツ、スカイライン２００ＧＴ、グロリア・スーパー６、Ｒ３８０
１９６４年５月に鈴鹿サーキットで開催された第２回日本グランプリで、生沢 徹選手のスカイラインがポルシェを抜いてスカイライン伝説が生まれましたが、
生沢選手はツーリングカー２０００ｃｃクラスにも出場
と言うことで、な～んちゃってグロリアを作ってみました。
な～んちゃって、プリンス自動車ワークス・チームでした。
今から５０年前の鈴鹿サーキットで開催された第１回日本グランプリに生沢 徹選手がドライブしたスカイライン スポーツが出走しています。
と言うことで、な～んちゃってＴｅｔｓｕ Ｉｋｕｚａｗａ を作ってみました！
伝説の始まりですね！
先日のミッドナイト・シニアレース出走時
２０１２年はこちらから：http://countryman.cocolog-nifty.com/american_trad_club/2012/02/post-30ae.html
往年のレーサーとグラチャン・マシーン！
１/２４スケールのグラチャン・マシーン！
緊張？のスタート！
本気です！
余裕の作戦会議中？
第２レースは日本グランプリが開催されて５０周年を記念して、第１回日本グランプリ再現レースです！
１/２４スケール第１回日本グランプリ出場マシーン！
第２レース・スタート！ もちろん本気です！
今年の優勝ドライバーは鮒子田選手！ おめでとうございます！
第２レースはロータス鮒子田チームで参戦しました！
楽しみました！
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あんたッ！ 正月早々なにゴソゴソやってるのッ！
こッ、こッ、こぶらがッ・・・・！
なに訳わからないこと言ってるのッ！
だいたい作りすぎじゃないのッ！
ウっ・・・！
・・・・・来年に備えて、ムスタングと三菱コルトかな？
懲りないわねッ！
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映画００７ シリーズ誕生５０周年！ 
００７ と言えば、アストンマーチンですが！ 
秘密諜報員ではないので、大好きな１９６２～３年のルマン２４ｈレースにグレアム・ヒル、リッチー・ギンサーで出走したアストンマーチンＤＢＲをイメージしてスロットカーを製作しました！ 
こんな感じで完成です！ 
早速レースに参戦しました！
レース結果は： http://motor.geocities.jp/mfcslotnext/2012u60.html#1012
とっても楽しかったです！
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